Φίλτρα εισαγωγής αέρα

Ο τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι λίγο-πολύ γνωστός σε αυτούς που ασχολούνται με το χώρο του αυτοκινήτου. Για όσους όμως δεν ασχολούνται, οφείλουμε να κάνουμε μία μικρή εισαγωγή. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης εκμεταλλεύεται τα αέρια προϊόντα της καύσης ενός υγρού καυσίμου (όπως είναι η βενζίνη και το πετρέλαιο), με σκοπό τη μετάδοση της ωφέλιμης κινητικής ενέργειας μέσω εμβόλων (τα γνωστά πιστόνια). Για να μη γίνουμε κουραστικοί, θα αρκεστούμε σε αυτές τις λίγες γραμμές αναφορικά με τον τρόπο λειτουργίας ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ας δούμε όμως το ρόλο του αέρα και κατά συνέπεια των φίλτρων εισαγωγής αέρα.

Αέρας + Υγρό καύσιμο = Ανάφλεξη

Τα υγρά καύσιμα που προμηθευόμαστε από τα φαρμακεία -με συγχωρείτε! Ήθελα να πω βενζινάδικα…- αποτελούν ένα από τα συστατικά, που χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου μας για να λειτουργήσει. Μαντέψτε ποιο είναι το άλλο… Ο αέρας! Ο αέρας και το υγρό καύσιμο συμπιέζονται εντός του θαλάμου καύσης και με τη βοήθεια του σπινθηριστή (ή λόγω αυτανάφλεξης στην περίπτωση των κινητήρων Diesel) αναφλέγονται. Ποιο είναι, όμως, το συστατικό του αέρα, που χρειάζεται για την καύση; Μα φυσικά, το οξυγόνο!


Η εύκολη λύση

Η πιο απλή και οικονομική λύση για "ελεύθερη αναπνοή" του κινητήρα είναι η αντικατάσταση του συμβατικού φίλτρου με ένα μεγαλύτερο, ελευθέρας ροής. Το μεγαλύτερο μέγεθος, σε συνδυασμό με την πιο αραιή πλέξη του υλικού, εξασφαλίζει μεγαλύτερη παροχή αέρα στον κινητήρα, με όλες τις θετικές επιπτώσεις που συνεπάγονται. Το θετικό στοιχείο της συγκεκριμένης λύσης είναι το φιλτροκούτι, το οποίο λειτουργεί ως αποθηκευτικός χώρος για τον αέρα, ωφελώντας σε μεγάλο βαθμό της ροπή.


Η φιλτροχοάνη

Ένα βήμα παραπέρα στη βελτίωση της εισαγωγής αέρα αποτελούν οι φιλτροχοάνες. Μία φιλτροχοάνη είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο, ώστε να "τραβάει" τον αέρα στην εισαγωγή του κινητήρα και όχι απλώς να τον φιλτράρει. Η τοποθέτησή της απαιτεί συνήθως μία μικρή τροποποίηση, αφαιρώντας το φιλτροκούτι και τους σωλήνες. Ένα βασικό σημείο, που θα πρέπει να προσέξετε, είναι το σημείο που θα τοποθετηθεί η φιλτροχοάνη, ώστε να "τραβάει" όσο το δυνατόν δροσερότερο αέρα και όχι ζεστό.

+ και - της φιλτροχοάνης

(+): Πιο άγριος και έντονος ήχος (για τους ακουστικούς τύπους) Αύξηση της ιπποδύναμης και της ροπής* (για τους ουσιαστικούς τύπους)

(-): Είσοδος ζεστού αέρα, αφού τοποθετείται κοντά στον κινητήρα Μικρότερη προστασία του κινητήρα από σκόνες και μικροσωματίδια.


Σκούπα και εναλλακτικές προτάσεις

Όπως μπορείτε να διαπιστώσετε στην αγορά, υπάρχουν κάποιες εναλλακτικές προτάσεις γύρω από τις φιλτροχοάνες. Η πιο διάσημη είναι η σκούπα, η οποία παίρνει την ονομασία της από το σχήμα της. Η σκούπα, λόγω σχεδιασμού του στομίου της, παρέχει τον αέρα με αρκετή πίεση, κάτι που συνεπάγεται αμεσότερη πλήρωση του θαλάμου καύσης. Ωστόσο, η φήμη, που λέει πως μία σκούπα είναι καλύτερη από μία φιλτροχοάνη, είναι ανακριβής. Η σκούπα διαθέτει μία φιλτροχοάνη στο εσωτερικό της, η οποία χρησιμεύει κυρίως για το φιλτράρισμα σωματιδίων. Θα πρέπει όμως να γνωρίζουμε, πως η σκούπα προσφέρει ποσοστιαία βελτίωση σε έναν κινητήρα, δηλαδή μεγαλύτερη αύξηση ιπποδύναμης σε πιο δυνατά μοτέρ. Άλλα είδη φιλτροχοάνης είναι τα "μανιτάρια", οι "κλειστού τύπου" κ.λ.π. και κάθε ένα από αυτά ταιριάζει σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα.


Η ισορροπία

H απόδοση της καύσης εξαρτάται από την αναλογία του μείγματος αέρα με υγρό καύσιμο. Άρα, όσο περισσότερος αέρας εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, θα πρέπει να αυξάνεται και η παροχή καυσίμου. Σε αντίθετη περίπτωση, η χρήση ενός ελεύθερου φίλτρου ή μίας φιλτροχοάνης μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στην απόδοση του κινητήρα μας. Γι αυτό το λόγο, να έχετε υπ' όψιν σας, πως η αντικατάσταση του εργοστασιακού φίλτρου θα πρέπει να συνοδευτεί από ανάλογες περιποιήσεις στο σύστημα εξαγωγής (εξάτμιση), αλλά και από κάποιο ρυθμιστή πίεσης βενζίνης, ώστε να αποδώσει τα μέγιστα στον κινητήρα.


Καθαρισμός

Μία φιλτροχοάνη συνήθως δεν αντικαθίσταται, όπως συμβαίνει με τα συμβατικά φίλτρα μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά καθαρίζεται. Ο καθαρισμός της γίνεται κάθε 6 μήνες και, ανάλογα με το είδος, είτε με ειδικά λάδια, τα οποία κατακρατούν και τα σωματίδια, είτε με το γνωστό μας "πλύσιμο στον κουβά".